A 10 legjobb olcsó csónakmotor

Amikor egy olcsó külmotorról beszélünk, nem csak a személyes árat értjük, hanem a gazdaságosságát is. Most nálunk van a leggazdaságosabb egység, amely maximális terhelés mellett mindössze 3 liter üzemanyagot fogyaszt, és ez abszolút rekord a piacon.A japán Nissan márka terméke kiváló minőségű és megbízható. Van csúcsminőségű felszerelés és sok kiegészítő elektronika. A javítások rendkívül ritkák, de ha valami nem működik, akkor jobb, ha nem mászik fel. A túl bonyolult rendszer bizonyos ismereteket és speciális eszközt igényel. A paraméterek tekintetében ez a motor könnyen bekerülhetne a besorolás első sorába, ha nem az ára és az alacsony karbantarthatóság miatt.

Ha a legtakarékosabb külmotorra van szüksége, akkor az Ön előtt áll. A kínai márka híres alacsony árairól és megfelelő teljesítményéről. Ez nem jelenti azt, hogy ez a legjobb egység a maga nemében. Vannak hátrányai is, például a 36 kilogrammos tömeg és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. De egyébként ez egy teljesen megbízható készülék, amely a legdöntőbb pillanatban sem hagy cserben. Van még egy rendszer az üzemanyag-komponensek előkeverésére, ami nagyban megkönnyíti a működést, és egy megnövelt, 24 literes tartály. De nincs hátrameneti sebesség és elektronikus berendezés. A motor elvileg nagyon alkalmas horgászatra és nyugodt sétákra, és 9,9 erővel könnyedén húzza a csónakot teljes rakomány mellett.

Előttünk egy kínai külmotor, de benne rengeteg világmárkák alkatrésze található. Különösen az NKG csúcsgyertyáit és az amerikai Delphi elektronikai alkatrészeit helyezik ide. Az ilyen összetevők listája nagyon nagy, és teljesen kiküszöböli az árcédulát. Nem mondható, hogy ez a maximális költségvetési egység, de az alkatrészek megbízhatóságát figyelembe véve az ár már nem tűnik túl magasnak. Valószínűleg ez volt az oka a motorok népszerűségének a piacon. Sok véleményük van, és ezt a modellt gyakran megvitatják a speciális fórumokon. Azt is megjegyezzük, hogy a gyártó körültekintően közelíti meg egységeit. Mielőtt a polcokra kerülnének, egy hosszú tesztfutáson esnek át.

A modern szabványok szerint a Toyama T9.8BMS egy olcsó külmotor, amelyről sokat vitatkoznak a speciális fórumok.A hálózatról is könnyű részletes véleményeket találni rajta, és ami a legérdekesebb, gyakorlatilag nincs bennük negatívum. A gyártó óvatosan közelíti meg az összeszerelést, és csak a legjobb minőségű alkatrészeket használja. A festészet külön figyelmet érdemel. Többrétegű, alapozóval és lakkal. A korrózió megjelenése még több éves működés után sem figyelhető meg. Azt is meg kell jegyezni, hogy három sebesség van. Van még hátrameneti fokozat is, ami nem olyan gyakori a 10 LE-ig terjedő 2 ütemű modellekben. Általában véve ez egy kínai egység, amely mindenképpen figyelmet érdemel.

A kültéri motor 3-5 utassal a fedélzeten, 3,5-4 m hosszú csónakokhoz alkalmas szabadtéri tevékenységekhez. A Mikatsu motorok terhelt részeiben japán gyártmányú csapágyakat és fogaskerekeket használnak, mindegyik alkatrész a Felkelő Nap országának megfelelő üzemének márkáját viseli.

A speciálisan kifejlesztett Eco Filter technológia 10%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.A motorburkolat alatt a következők rejtőznek: CDI digitális gyújtásrendszer, innovatív, eredeti Mikatsu üzemanyag-ellátó rendszer, propeller- és torziós tengelyek, hajtó- és hajtott fogaskerekek, magas széntartalmú acél főtengelycsapok, valamint a kanadai Martyr márka áldozati anódja. Üzemanyag-fogyasztás (AI-92) - 5 liter óránként, külső üzemanyagtartály 24 liter. A tartók kialakítása 6 dőlésszöggel rendelkezik, amely lehetővé teszi a sekély víz biztonságos leküzdését. A gyártó 10 évre kiterjesztett garanciát ad.

Előttünk áll egy olcsó külső motor megfelelő teljesítménnyel és erőforrással. Ez egy szemléletes példa arra, hogyan másol egy kínai gyártó a csúcsmodelleket. Ennek az egységnek minden alkatrésze cserélhető. Ide rakhatsz egy modult a Yamahától, a Hondától és a Suzukitól. Ez szándékosan történt, ahogy a gyártó közvetlenül mondja nekünk. De az alapvető alkatrészek itt meglehetősen jó minőségűek és megbízhatóak. A speciális fórumokon gyakorlatilag nincs panasz. Ezenkívül egy teljesen olcsó árcédulaért megkapja a legmodernebb motort elektronika tömegével és továbbfejlesztett sebességváltóval. Igaz, nincs emelőrendszer, de a súly nem olyan nagy, kevesebb, mint 40 kilogramm, ami egy négyüteműnél nem sok.

Előttünk egy kínai külmotor 9,9 erőre, a legalacsonyabb zaj- és rezgésszinttel. Ezek a négyütemű egységek legfontosabb hiányosságai, amelyekkel a tulajdonosoknak saját maguknak kell megbirkóznia. Valaki speciális anyagokkal ragasztja a fedelet, valaki más trükkökhöz megy. Itt nem lesz szükség rájuk. Az izoláció már megvan, és a legjobb minőségben készül. Még melegben sem „nem izzad a belseje”, és nem gyűlik össze a nedvesség a fedél alatt. Vannak más árnyalatok is, amelyek csökkentik a vibrációt. Általánosságban elmondható, hogy a kényelem szempontjából ez a legjobb megoldás. Igaz, nem fog működni azt mondani, hogy ez egy olcsó egység.Az árcédula meglehetősen magas, legalábbis figyelembe véve, hogy nem ez a legnépszerűbb márka a piacon.

Speciális fórumokon és webhelyeken sétálva világossá válik, hogy leggyakrabban erről a kínai külmotorról beszélnek. És a nézeteltérések minimálisak. Alapvetően olcsó, de ugyanakkor minőségi és megbízható egységként jellemzik, amelynek nem mindegy, hogy milyen hajója van. A legtöbb 10 vagy 9,9 lóerős motorhoz hasonlóan a motor fojtott, valós teljesítménye 15 ló körül van. Az állomány megfelelő, és lehetővé teszi, hogy gyorsan felvegye a sebességet, és húzza a legtöbbet megrakott hajót. Elégedett a motor saját tömegével. Annak ellenére, hogy négyütemű, súlya nem éri el a 40 kilogrammot, vagyis ha szeretné, egyedül is elbírja. De nincsenek szép kiegészítések a csomagban.

A Tohatsu viszonylag fiatal márka a piacon, de népszerűségében már túlszárnyalta az olyan mastodonokat, mint a Yamaha, a Mercury és a Johnson. Megbízhatóságát tekintve semmiben sem marad el tőlük, sőt sokakat megnyer. Neki mindegy, milyen csónakod van, az erőtartalék elég egy nehéz vízijármű eloszlatásához. Ugyanakkor a teljesítményt 10 erőre fojtják, ami lehetővé teszi, hogy ne regisztrálja a motort, és jogok nélkül működtesse. Figyelembe vesszük a gyártó által alkalmazott innovatív megoldásokat is. A felhasználók csökkentett vibrációt, minimális kipufogógázt és hatékonyságot észlelnek. Általában a legjobb külső motor, bár nem a legköltségvetésesebb. Bármely kínai eszköz olcsóbb lesz, de ilyen tulajdonságokat sem talál benne.

Legyen szó gumi-, RIB- vagy fémcsónakról, ez a motor bármilyen szerkezethez illeszkedik, és gyorsan felgyorsítja a maximális értékeit. Névlegesen 9,9 erő van, de a motor nagyon megfojtott, és a valós teljesítménye jóval nagyobb, mint 10. Ez nem csak erőben, hanem erőforrásban is különbséget ad. Ez nem azt jelenti, hogy ez egy költségvetési lehetőség, de meg kell érteni, hogy a feltüntetett összegért nemcsak magát a motort, hanem egy tartalék csavart, egy kenőanyag-készletet és egy további tartályt is kap.Nem kell vásárolnia semmit. Nos, a Yamaha összes modelljének fő előnye a nagy megbízhatóság. Az összeszerelés csúcsminőségű, és nem fog hamarosan javításra gondolni. A megbízható alkatrészek és az elektronika tömege megcsinálja a trükköt.