10 の最高の安価な船外機

安価な船外機について話すときは、その個人的な価格だけでなく、その経済性も意味します。現在、最大負荷時にわずか 3 リットルの燃料を消費する最も経済的なユニットがあり、これは市場での絶対的な記録です。日本ブランドの日産の製品は、高品質で信頼性があります。トップエンドの機器と多くの補助電子機器があります。修理は非常にまれですが、何かが故障している場合は、自分で登らない方がよいでしょう。システムが複雑すぎると、特定の知識と特別なツールが必要になります。パラメータに関しては、このモーターは、その価格と保守性の低さのためではないにしても、評価の最初の行の1つを簡単に取ることができます。

最も予算の高い船外機が必要な場合は、目の前にあります。中国のブランドは、その低価格と十分な性能で有名です。これは、これがその種の最高のユニットであると言っているわけではありません。欠点もあります。たとえば、重量が 36 kg で、燃料消費量が増加します。しかし、そうでなければ、これは最も重要な瞬間にあなたを失望させない完全に信頼できるデバイスです.操作を非常に容易にする燃料成分を事前に混合するためのシステムと、24リットルの増加したタンクもあります。しかし、後進速度と電子機器はありません。原則として、モーターは釣りやのんびりとした散歩に非常に適しており、9.9の力でボートを全負荷で簡単に引っ張ることができます。

私たちの前には中国の船外機がありますが、その中には世界のブランドの部品がたくさんあります。特に、NKG とアメリカの Delphi 電子部品のトップ キャンドルがここに置かれています。そのようなコンポーネントのリストは非常に大きく、値札を完全に排除します.これが最大の予算単位とは言えませんが、コンポーネントの信頼性を考慮すると、価格が高すぎるとは思えなくなります。これが、市場でのモーターの人気の理由である可能性が最も高いです。彼らには多くのレビューがあり、この特定のモデルは専門のフォーラムでよく議論されています.また、ユニットのテストに対するメーカーの慎重なアプローチにも注目しています。棚に並ぶ前に、長い試運転が行われます。

現代の基準では、Toyama T9.8BMS は安価な船外機であり、専門フォーラムでよく議論されています。また、ネットワーク上で詳細なレビューを簡単に見つけることができます。最も興味深いのは、否定的な要素がほとんどないことです。メーカーは組み立てに慎重に取り組み、最高品質の部品のみを使用しています。塗装は特に注意が必要です。プライマーとワニスを使用した多層です。数年運転しても腐食の様子は見られません。 3つの速度があることにも注意してください。最大10馬力の2ストロークモデルではあまり一般的ではないリバースギアもあります。一般的に、これは間違いなく注目に値する中国のユニットです。

船外機タイプ船外機は、長さ3.5～4mのボートで3～5人乗りのアウトドアに適しています。ミカツモーターの搭載部品には、日本製のベアリングやギアが使用されており、各部品には日出ずる国の対応する工場のブランドが付けられています。

特別に開発されたエコ フィルター技術により、燃料消費量が 10% 削減されます。エンジン カバーの下に隠されているのは、CDI デジタル点火システム、革新的なオリジナルのミカツ燃料供給システム、プロペラとトーション シャフト、ドライブとドリブン ギア、高炭素鋼クランクシャフト ジャーナル、およびカナダのブランド Martyr の犠牲陽極です。燃料消費量 (AI-92) - 1 時間あたり 5 リットル、外部燃料タンク 24 リットル。マウントの設計には 6 つの傾斜角があり、浅瀬を安全に乗り越えることができます。メーカーは10年間の延長保証を提供します。

私たちの前には、十分な性能とリソースを備えた安価な船外機があります。これは、中国のメーカーがトップモデルをコピーする方法の鮮明な例です.このユニットのすべての部品は交換可能です。ヤマハ、ホンダ、スズキのモジュールをここに配置できます。メーカーが直接私たちに言っているように、これは意図的に行われました。しかし、ここの基本コンポーネントは非常に高品質で信頼性があります。専門フォーラムには実質的に苦情はありません。さらに、完全に手頃な価格で、大量の電子機器と改良されたトランスミッションを備えた最新のモーターを手に入れることができます。確かに、リフティングシステムはありませんが、重量はそれほど大きくなく、40キログラム未満で、XNUMXストロークにはあまりありません。

私たちの前には、最低レベルの騒音と振動を備えた9.9の力用の中国の船外機があります。これらは、所有者が自分で対処しなければならない 4 ストローク ユニットの最も重要な欠点です。誰かが特別な材料でふたを接着し、誰かが他のトリックに行きます。ここでは必要ありません。アイソレーションはすでにそこにあり、最高品質で作られています。暑くても内側は「汗をかかない」ので、ふたの下に湿気がたまりません。ここには、振動を減らすための他のニュアンスがあります。一般に、これは利便性の点で最良のオプションです。確かに、これが安価なユニットであると言うのはうまくいきません。少なくともこれが市場で最も人気のあるブランドではないことを考えると、値札はかなり高い.

専門のフォーラムやサイトを見ていくと、この中国の船外機が最も頻繁に議論されていることが明らかになります。そして、意見の相違は最小限です。基本的に、それは安価であると同時に、あなたがどんな種類のボートを持っているかを気にしない高品質で信頼できるユニットとして特徴付けられます. 10馬力または9.9馬力のほとんどのエンジンと同様に、エンジンは絞め殺され、その実際の出力は約15馬力です。在庫はまともで、すぐに速度を上げて、最も積載量の多いボートを引っ張ることができます。モーターの自重に満足。 XNUMXストロークであるにもかかわらず、重量はXNUMXキロ未満です。つまり、必要に応じて、一人で扱うことができます。しかし、パッケージへの素晴らしい追加はありません。

トーハツは市場に出回った比較的若いブランドですが、人気はすでにヤマハ、マーキュリー、ジョンソンなどのマストドンを上回りました。信頼性の面では、それらに劣ることはなく、多くの人に勝っています。どんなボートを持っているかは彼には関係ありません。パワーリザーブは、重い船を分散させるのに十分です。同時に、電力は10の力に絞られます。これにより、モーターを登録せず、権利なしで操作することができます。また、メーカーが使用する革新的なソリューションにも注目しています。ユーザーは、振動レベルの低下、排気ガスの最小化、および効率性に注目しています。一般的に、最も予算が少ないわけではありませんが、最高の船外機です。中国のデバイスはどれもコストが安くなりますが、そのような特徴も見つかりません。

ゴム製、RIB、金属製のボートのいずれであっても、このモーターはあらゆる構造に​​適合し、最大値まですばやく加速します。名目上、9.9 の力がありますが、エンジンは非常に絞め殺され、その実際の出力は 10 よりもはるかに高くなります。これにより、強度だけでなくリソースの面でも余裕が生まれます。これは予算のオプションであると言っているわけではありませんが、指定された量で、モーター自体だけでなく、モーター用の予備のネジ、潤滑剤のセット、および追加のキャニスターも入手できることを理解する必要があります。何も買う必要はありません。まあ、ヤマハのすべてのモデルの主な利点は信頼性の高さです。組み立ては一流で、すぐに修理を考えることはありません。信頼性の高いコンポーネントと大量の電子機器がうまく機能します。