10 najlepszych olejów silnikowych do Forda Transita

Gazprom jest jedną z największych firm produkujących surowce i byłoby dziwne, gdyby nie zaczął produkować własnych smarów. Ostatnio jednak pojawiły się produkty pod tą marką, ale nadal nie są one bardzo popularne. Jego główną zaletą jest cena.Trudno będzie znaleźć tańszy środek smarny, ale w przeciwnym razie kupujący mają skargi. Po pierwsze, dość często wymagana jest wymiana. Po drugie, ochrona silnika jest na najniższym poziomie. Wszystko za sprawą niewielkiej ilości dodatków w składzie. Jednak olej mineralny i nie można się po nim niczego więcej oczekiwać, ale wybredny nabywca wciąż chce więcej, a cena pozostaje na tym samym poziomie.

Pomimo tego, że ten olej silnikowy jest oficjalnie rekomendowany tylko przez jednego producenta, KamAZ, jest bardzo popularny w Europie, co widać na podstawie licznych testów opublikowanych w autorytatywnych publikacjach. Dzięki nim rozumiemy, że mamy najlepszy olej mineralny, który świetnie sprawdza się w silnikach diesla wpisujących się w klasyfikację SJ. Tutaj znajduje się unikalny zestaw dodatków mających na celu kompensację szczelin między ruchomymi częściami i ochronę silnika. Gdyby smar nie był mineralny, takie składniki raczej nikogo by nie zdziwiły. Generalnie jest to najlepszy olej mineralny, który w niczym nie ustępuje półsyntetycznym.

Amerykańska firma Mobil działa od ponad stu lat i stale znajduje się na szczycie technologicznym, wypuszczając na rynek smary spełniające wszystkie współczesne wymagania. Produkt został opracowany jeszcze w latach 90. ubiegłego wieku, więc obecnie nie jest zbyt popularny. Jednak w przypadku silnika Ford Transit czwartej generacji jest to dokładnie to, czego potrzebujesz. Olej ma szeroki zakres wartości. Można go wlewać zarówno do jednostek wysokoprężnych, jak i benzynowych. Klasyfikacja API oznacza, że ​​nadaje się do samochodów wyprodukowanych do 2015 roku włącznie, co wskazuje na wszechstronność produktu. Potwierdzają to recenzje klientów. Do zalet można również przypisać wygodny pojemnik o pojemności 20 litrów.

To, co najważniejsze w tym olejku, zostało już wspomniane w jego nazwie. Molibden. To właśnie ten element chroni części silnika przed zużyciem i to na nim wielu producentów stara się oszczędzać. Według testów, w składzie środka smarnego jest naprawdę dużo tego składnika, co umożliwia napełnianie go w silnikach o wysokim zużyciu oraz w nowych silnikach w celu przedłużenia ich żywotności. Co zaskakujące, cena nie gryzie, ale i tak jest wyższa niż wskazana w naszej recenzji. Faktem jest, że wymiana tego oleju jest wymagana częściej, co oznacza, że ​​będziesz musiał przepłacić. Dodatkowo olej zbiera sadzę z całej skrzyni korbowej i szybko traci swoje właściwości, ogólnie najlepsze rozwiązanie dla silnika i dyskusyjne dla Twojej kieszeni.

Z reguły markowy olej jest najdroższy na rynku, zwłaszcza jeśli mówimy o syntetykach. Ale w tym przypadku producent postanowił przełamać kanony. Ten środek smarny został oficjalnie opracowany przez firmę Hyundai i jest przez nią zalecany nie jako zamiennik, ale jako oryginał. Jednak niektórzy dociekliwi testerzy postanowili wlać go do silnika Forda Transita, a efekt przerósł ich najśmielsze oczekiwania. Okazuje się, że smar jest bardzo wysokiej jakości i zapewnia niezawodną ochronę silnika przed zużyciem i gromadzeniem się sadzy. Niestety nic nie wiadomo o zestawie dodatków. Producent trzyma to w tajemnicy. Nie ma również klasyfikacji API, co jest rzadkością. Jednak ACEA wystarczyło, aby zrozumieć, w jakich silnikach należy go napełnić.

Japońską markę Enyos można nazwać jedną z najpopularniejszych, mimo że na liście oficjalnych rekomendacji jest bardzo mało wielkich nazwisk. W tym przypadku w ogóle ich nie ma, co nie uniemożliwia właścicielom Forda Transita z silnikami piątej generacji używania go jako głównego. Unikalne dodatki, których nazwa jest utrzymywana przez producenta w tajemnicy, zapewniają ochronę silnika na wszystkich etapach jego zużycia. Olej można wlewać nawet do bardzo starych silników i częściowo zrekompensuje powstałe luki, a także usunie sadzę i sadzę nagromadzoną przez lata eksploatacji ze skrzyni korbowej. A metalowy pojemnik to niezawodna ochrona przed kopiowaniem.

Silnik wysokoprężny wymaga specjalnego podejścia do wyboru środka smarnego. Jego głównym problemem jest zimny start, kiedy paliwo musi być rozpędzone przez układ, a olej musi mieć idealną konsystencję. To właśnie ten czynnik jest główną zaletą, na którą zwracają uwagę eksperci, którzy testowali smar w rzeczywistych warunkach. Zgodnie z wynikami, produkt doskonale utrzymuje swój kształt. Nawet w ekstremalnie niskich temperaturach nie traci swoich właściwości i nadal działa. Próg zamarzania to -52 stopnie. Wszystkie temperatury do tego czasu działają, a to bardzo szeroki zakres. Generalnie, jeśli Twój Ford Transit pracuje w trudnych warunkach, ten olej silnikowy będzie doskonałym wyborem.

Dla wielu z nas Niemcy mocno kojarzą się z wysoką jakością, a producenci z tego kraju muszą stale trzymać poprzeczkę.Marka Rolf odnosi sukcesy, dlatego kupujący często nazywają jej produkty najlepszymi, a eksperci przyznają im najbardziej zaszczytne linie w rankingach. Sekret tkwi w specjalnym zestawie dodatków opracowanych przez firmę. Wszystkie produkty są testowane nie tylko w laboratoriach, ale także na prawdziwych samochodach. W tym wyścigi, czyli praca pod maksymalnym obciążeniem. Dla Forda Transita jest to najlepsze rozwiązanie, ponieważ środek smarny świetnie się sprawdza w każdych warunkach. Zauważ, że w naszej ocenie olej mógłby zająć wyższą pozycję, gdyby nie pojemnik, na który wielu narzeka.

Nie jest tajemnicą, że nowoczesny rynek olejów silnikowych jest pełen podróbek. Najpopularniejsze marki są nieustannie kopiowane, a ich producenci wkładają wiele wysiłku w ich ochronę. Najlepsza w tej dziedzinie jest zdecydowanie japońska marka Eneos, która pomimo wysokich kosztów opakowań metalowych nadal wykorzystuje je jako główne opakowanie swoich produktów. Producentom podróbek po prostu nie opłaca się robić takiego pojemnika, poza tym oryginał jest chroniony hologramami, plombami i innymi atrybutami, które są bardzo trudne do skopiowania.Jeśli chodzi o komponent techniczny, to tradycyjnie na najwyższym poziomie. To kolejna charakterystyczna cecha Eneosa.

Olej silnikowy Manol Diesel został opracowany przez niemieckich inżynierów z myślą o samochodach europejskich, ale zaleca się go również uzupełniać w silnikach Ford Transit oraz najnowszej generacji. Produkt wykonany z uwzględnieniem wymagań kalibrowanych, szybkoobrotowych silników Diesla. Dobrze radzi sobie z zimnymi startami i ma szeroki zakres temperatur. W każdych warunkach smar zachowuje swoją lepkość i inne właściwości, zapewniając niezawodną ochronę części zarówno w ruchu, jak i bez niego. Zadowoli kupujących i cenę. W przypadku syntetyków, a nawet pochodzenia niemieckiego, jest naprawdę bardzo atrakcyjny. Rekomendacje najlepszych producentów samochodów są tego kolejnym potwierdzeniem.