Los mejores neumáticos para todas las estaciones: ¿Goodyear, Bridgestone o Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season con dibujo asimétrico y cinco nervaduras longitudinales, que dan rigidez a la banda de rodadura, demuestra alta sensibilidad al movimiento de dirección y obediencia a alta velocidad. El SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 también funciona bien en carreteras secas en cualquier rango de temperatura. El patrón direccional y las características de la banda de rodadura determinan la rigidez suficiente del neumático en la zona de contacto para garantizar un buen manejo sobre asfalto.

Para igualarla a ella y al Kumho Solus HA31, el neumático se distingue por una excelente estabilidad direccional debido a la nervadura central de la banda de rodadura y los bloques centrales alargados que salen de ella. El Bridgestone Dueler H/T 684II utiliza la tecnología Flat Force Block, cuando los bloques de la banda de rodadura están hechos de un compuesto con diferentes propiedades. Como resultado, el manejo sobre pavimento desnudo es excelente en cualquier época del año, pero la naturaleza del patrón determina una respuesta ligeramente más lenta a un cambio en la trayectoria.

El Hankook Tire DynaPro ATM RF10 tiene un cordón de nailon reforzado doble y una banda de rodadura más grande con ranuras escalonadas entre los bloques. Esta última característica aumenta la estabilidad al maniobrar sobre pavimento desnudo, pero en las curvas requiere que el conductor controle el límite de velocidad.

Entre los participantes de nuestra comparación, los neumáticos de Kumho tienen los mejores parámetros de comodidad a gran velocidad. La banda de rodadura direccional del SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 es un poco más ruidosa. Al mismo tiempo, a velocidades urbanas, su comportamiento frente al ruido fue inferior al del participante anterior. Por lo tanto, estos dos neumáticos se repartieron equitativamente el campeonato en la nominación. Inesperadamente, Pirelli Scorpion Verde All Season se llevó el tercer lugar. El caucho mostró un término medio feliz en términos de generación de ruido durante el funcionamiento de la rueda.

El dibujo agresivo de la banda de rodadura del Bridgestone Dueler H/T lo obliga a elegir entre comodidad y tracción. Al mismo tiempo, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 definitivamente se convirtió en el más ruidoso. Cuando la rueda gira, la banda de rodadura de esta goma a velocidades extremadamente bajas ya es comparable al nivel máximo de ruido del líder de la nominación. Cabe señalar que las evaluaciones de las características acústicas de los neumáticos se formaron sobre la base de comentarios subjetivos de participantes en pruebas independientes de varias publicaciones que probaron neumáticos para todas las estaciones.

En esta etapa de la comparación, utilizamos los resultados de pruebas independientes de diferentes publicaciones. Para comodidad del lector, los indicadores de los participantes se presentan en forma de tabla:

Por lo tanto, los neumáticos de GOODYEAR están a la cabeza. Bridgestone Dueler y Hankook DynaPro frenan casi a la par que ellos en carreteras mojadas. Con un importante retraso (una diferencia de unos 4 m), los participantes de las marcas Kumho y Pirelli cierran la prueba comparativa.

La tecnología Smart TRED permite que la banda de rodadura GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV se adapte a diferentes condiciones. La banda de rodadura direccional en forma de V con ranuras tridimensionales tiene varios miles de bordes, lo que proporciona un agarre seguro y un control preciso en las condiciones invernales más difíciles.

Un alto porcentaje de dióxido de silicio en el compuesto de caucho y un gran número de laminillas en la banda de rodadura del Kumho Solus HA31 mejoran el agarre sobre asfalto resbaladizo. El patrón direccional y la rigidez de los bloques de la banda de rodadura eliminan la desviación del rumbo y mantienen bien al auto en curvas cerradas.

El Bridgestone Dueler H/T 684II tiene un patrón de banda de rodadura ajustado y varias soluciones de alta tecnología en el compuesto de caucho. Gracias a esto, se observa un comportamiento seguro sobre asfalto resbaladizo. En condiciones de nieve y barro, los enormes bloques laterales, que asumen la función de los tacos principales, dan confianza.

El caucho Hankook Tire DynaPro ATM RF10 tiene un patrón de banda de rodadura de invierno agresivo. Tiene una poderosa zona de hombros, amplios canales de drenaje y bloques de forma irregular que están abundantemente cubiertos con láminas tridimensionales. El cordón reforzado es resistente a la deformación: el neumático mantiene perfectamente un curso dado en cualquier superficie.

El dibujo asimétrico del Pirelli Scorpion Verde All Season ofrece un alto rendimiento en carreteras nevadas. Las cinco nervaduras de la banda de rodadura están separadas por amplios canales de agua, lo que mantiene la precisión en las maniobras. Al mismo tiempo, las tres filas exteriores de bloques son más rígidas, lo que, junto con las ranuras en forma de cruz, proporciona un excelente agarre en dirección longitudinal.

Como resultado de las evaluaciones de los pilotos que probaron los neumáticos en condiciones de carretera invernales, todos los neumáticos mostraron características de alto agarre en condiciones climáticas difíciles. Sobre esta base, se decidió otorgar a cada participante la puntuación más alta en esta nominación: los neumáticos para todas las estaciones que participaron en nuestra comparación resultaron ser rivales más que dignos, mostrando una excelente "tenacidad" con la carretera en condiciones invernales.

Los parámetros de eficiencia afectan directamente no solo el costo de operar un automóvil, sino también la dinámica de aceleración. Para mayor comodidad, proporcionamos una tabla resumen de la cantidad de rodamiento para crossovers medianos para los neumáticos que participan en la comparación.

Los indicadores no pueden considerarse ideales, ya que las pruebas realizadas por el Autonavegador húngaro no tuvieron en cuenta las fuerzas del viento lateral. Sin embargo, los parámetros se recogen en las mismas condiciones, lo que muestra claramente el funcionamiento libre de los neumáticos. El más económico puede considerarse con seguridad GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2. Los neumáticos Kumho, Pirelli y Bridgestone funcionan con una pequeña aceleración entre sí. Al mismo tiempo, Hankook DynaPro resultó ser un perdedor absoluto, mostrando una brecha del 27 % con respecto al líder de la comparación.

En esta nominación, la comparación del caucho para turismos también se llevó a cabo sobre la base de los resultados de las pruebas de diferentes publicaciones. La distancia de frenado de los crossovers medianos en un tramo con asfalto desnudo fue:

El comportamiento de los neumáticos para todas las estaciones Pirelli y GOODYEAR nos permite hablar de ellos como la mejor opción en estas condiciones.Bastante (menos de un metro) son inferiores a la goma Hankook Tire DynaPro. El Bridgestone Dueler H/T 684II se queda aún más atrás, pero sigue con un resultado bastante bueno. En cuanto al Kumho Solus HA31, el neumático no se desempeñó bien en esta categoría. El forastero claro va a la zaga del líder de la comparación por un récord de 14,6 m.

Para mayor claridad, se presenta una tabla de precios minoristas promedio para neumáticos para todas las estaciones de nuestra comparación.

Los más asequibles son los neumáticos Hankook y Kumho. GOODYEAR y Pirelli ocupan una posición de mercado promedio ponderada en este tamaño, pero los neumáticos de Bridgestone costarán a los propietarios de crossovers casi un 80 % más que los neumáticos del líder de comparación en esta categoría.

Los neumáticos para todas las estaciones que seleccionamos para la comparación demostraron una alta tracción en las carreteras de invierno. Estas condiciones para los neumáticos son las más difíciles en el uso durante todo el año, por lo que el rendimiento de conducción se evaluó más teniendo en cuenta el invierno y (lo que es más importante) el desgaste mínimo de la banda de rodadura.El líder indiscutible fue el neumático GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2: el caucho resultó ganador en 5 pruebas. Los resultados de la comparación de los otros cuatro participantes resultaron ser muy cercanos entre sí. Esto sugiere que la elección a favor de cualquiera de los solicitantes será la decisión correcta.