10 најбољих јефтиних ванбродских мотора

Када говоримо о јефтином ванбродском мотору, не мислимо само на његову личну цену, већ и на економичност. Сада имамо најекономичнију јединицу, која при максималном оптерећењу троши само 3 литра горива, а ово је апсолутни рекорд на тржишту.Производ јапанског бренда Ниссан је високог квалитета и поузданости. Постоји врхунска опрема и пуно помоћне електронике. Поправке су изузетно ретке, али ако нешто није у реду, боље је да се не пењете. Превише сложен систем захтева одређена знања и посебан алат. Што се тиче параметара, овај мотор би лако могао заузети једну од првих линија рејтинга, ако не због његове цене и ниске одрживости.

Ако вам треба најисплативији ванбродски мотор, онда је пред вама. Кинески бренд је познат по ниским ценама и адекватним перформансама. Ово не значи да је ово најбоља јединица те врсте. Постоје и недостаци, на пример, тежина од 36 килограма и повећана потрошња горива. Али иначе, ово је потпуно поуздан уређај који вас неће изневерити у најважнијем тренутку. Постоји чак и систем за претходно мешање компоненти горива, што у великој мери олакшава рад, и повећан резервоар од 24 литра. Али нема брзине уназад и електронске опреме. У принципу, мотор је прилично погодан за риболов и лагане шетње, а 9,9 сила ће лако повући чамац са пуним оптерећењем.

Пред нама је кинески ванбродски мотор, али унутар њега има доста компоненти светских брендова. Овде се посебно стављају врхунске свеће из НКГ и америчких Делпхи електронских компоненти. Листа таквих компоненти је веома велика и потпуно елиминише цену. Не може се рећи да је ово максимална буџетска јединица, али узимајући у обзир поузданост компоненти, цена више не изгледа превисока. Ово је, највероватније, био разлог популарности мотора на тржишту. Имају много рецензија, а о овом моделу се често расправља на специјализованим форумима. Такође примећујемо пажљив приступ произвођача тестирању својих јединица. Пре него што стигну на полице, пролазе кроз дугу пробну вожњу.

По савременим стандардима, Тоиама Т9.8БМС је јефтин ванбродски мотор о коме се много говори на специјализованим форумима.На њој је такође лако пронаћи детаљне рецензије на мрежи, а што је најинтересантније, у њима практично нема негативности. Произвођач пажљиво приступа монтажи и користи само најквалитетније компоненте. Сликарство заслужује посебну пажњу. Вишеслојна је, са прајмером и лаком. Појава корозије се не примећује ни након неколико година рада. Такође треба напоменути да постоје три брзине. Постоји чак и ход уназад, што није тако уобичајено у 2-тактним моделима снаге до 10 КС. Генерално, ово је кинеска јединица која дефинитивно заслужује пажњу.

Ванбродски мотор је погодан за активности на отвореном са 3-5 путника на броду за чамце од 3,5 до 4 м дужине. У оптерећеним деловима Микатсу мотора користе се лежајеви и зупчаници јапанске производње, сваки део носи бренд одговарајуће фабрике Земље излазећег сунца.

Посебно развијена технологија Ецо Филтер смањује потрошњу горива за 10%.Испод поклопца мотора сакривени су: ЦДИ дигитални систем паљења, иновативни оригинални Микатсу систем за довод горива, пропелер и торзиона вратила, погонски и погонски зупчаници, рукавци радилице од високог угљеничног челика и жртвена анода канадског бренда Мартир. Потрошња горива (АИ-92) - 5 литара на сат, спољни резервоар за гориво 24 литра. Дизајн носача има 6 углова нагиба, што вам омогућава да безбедно савладате плитку воду. Произвођач даје продужену гаранцију на 10 година.

Пред нама је јефтин ванбродски мотор са адекватним перформансама и ресурсима. Ово је живописан пример како кинески произвођач копира врхунске моделе. Сви делови ове јединице су заменљиви. Овде можете ставити модул од Иамахе, Хонде и Сузуки. Ово је урађено намерно, како нам директно каже произвођач. Али основне компоненте овде су прилично квалитетне и поуздане. На специјализованим форумима практично нема притужби. Поред тога, за потпуно јефтину цену, добијате најсавременији мотор са масом електронике и побољшаним мењачем. Истина, нема система за подизање, али тежина није тако велика, мања од 40 килограма, што није много за четворотактника.

Пред нама је кинески ванбродски мотор за 9,9 сила са најнижим нивоом буке и вибрација. Ово су најважнији недостаци четворотактних агрегата, са којима власници морају сами да се носе. Неко лепи поклопац са посебним материјалима, неко иде на друге трикове. Они овде неће бити потребни. Изолација је већ ту и направљена је најквалитетније. Чак и на врућини, унутрашњост се „не зноји“ и влага се не акумулира испод поклопца. Овде постоје и друге нијансе за смањење вибрација. Генерално, ово је најбоља опција у смислу погодности. Истина, рећи да је ово јефтина јединица неће радити.Цена је прилично висока, барем с обзиром на то да ово није најпопуларнији бренд на тржишту.

Шетајући специјализованим форумима и сајтовима, постаје јасно да се на њима најчешће говори о овом кинеском ванбродском мотору. А несугласице су минималне. У основи, карактерише се као јефтин, али у исто време квалитетан и поуздан агрегат, коме није важно какав брод имате. Као и већина мотора са 10 или 9,9 коњских снага, мотор је угушен и његова стварна снага је око 15 коњских снага. Залиха је пристојна и омогућава вам да брзо повећате брзину и повучете најоптерећенији чамац. Задовољан сопственом тежином мотора. И поред тога што је четворотактни, тежи мање од 40 килограма, односно, по жељи, можете и сами. Али нема лепих додатака пакету.

Тохатсу је релативно млад бренд на тржишту, али је по популарности већ надмашио такве мастодонте као што су Иамаха, Мерцури и Јохнсон. Што се тиче поузданости, он ни на који начин није инфериоран од њих, па чак и осваја многе. Није му важно какав чамац имате, резерва снаге је довољна да распрши тешку пловни објекат. У исто време, снага се гуши на 10 сила, што вам омогућава да не региструјете мотор и не користите га без права. Такође бележимо иновативна решења која користи произвођач. Корисници примећују смањен ниво вибрација, минималне издувне гасове и ефикасност. Генерално, најбољи ванбродски мотор, иако не и најбуџетскији. Сваки кинески уређај ће коштати мање, али ни у њему нећете наћи такве карактеристике.

Без обзира да ли имате гумени, РИБ или метални чамац, овај мотор ће се уклопити у било коју структуру и брзо је убрзати до својих максималних вредности. Номинално има 9,9 сила, али мотор је веома задављен и његова стварна снага је много већа од 10. Ово даје маргину не само у погледу снаге, већ иу смислу ресурса. То не значи да је ово буџетска опција, али треба схватити да за назначени износ добијате не само сам мотор, већ и резервни вијак за њега, сет мазива и додатни канистер.Нећете морати ништа да купујете. Па, главна предност свих модела из Иамахе је висока поузданост. Монтажа је врхунска и нећете ускоро размишљати о поправкама. Поуздане компоненте и маса електронике раде трик.