Beste helårsdekk - Goodyear, Bridgestone eller Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season med et asymmetrisk mønster og fem langsgående ribber, som gir stivhet til slitebanen, viser høy følsomhet for styrebevegelser og lydighet i høy hastighet. GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV fungerer også godt på tørre veier i alle temperaturområder. Retningsmønsteret og slitebanen bestemmer dekkets tilstrekkelige stivhet i kontaktflaten for å sikre høy håndtering på asfalt.

For å matche henne og Kumho Solus HA31 - dekket utmerker seg med utmerket retningsstabilitet på grunn av den sentrale ribben på slitebanen og langstrakte sentrale blokker som kommer fra den. Bridgestone Dueler H / T 684II gummi bruker Flat Force Block-teknologi, når slitebaneblokkene er laget av en blanding med forskjellige egenskaper. Som et resultat er håndtering på bart fortau utmerket når som helst på året, men mønsterets natur bestemmer en litt langsommere respons på en endring i banen.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 har en dobbel forsterket nylonsnor og en større fotavtrykksbane med trinnvise spor mellom blokkene. Sistnevnte funksjon øker stabiliteten ved manøvrering på bart fortau, men i svinger krever det førerkontroll over fartsgrensen.

Blant deltakerne i vår sammenligning har dekk fra Kumho de beste komfortparametrene ved hastighet. Den retningsbestemte slitebanen på GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV er litt mer støyende. Samtidig, i urbane hastigheter, var støyytelsen lavere enn den forrige deltakeren. Dermed fordelte disse to dekkene mesterskapet mellom seg i nominasjonen. Uventet tok Pirelli Scorpion Verde All Season tredjeplassen. Gummi viste et lykkelig medium når det gjaldt å generere støy under driften av hjulet.

Det aggressive slitemønsteret til Bridgestone Dueler H/T tvinger deg til å velge mellom komfort og trekkraft. Samtidig ble Hankook Tire DynaPro ATM RF10 definitivt den mest støyende. Når hjulet snurrer, er slitebanen til denne gummien ved ekstremt lave hastigheter allerede sammenlignbar med toppstøynivået til nominasjonslederen. Det skal bemerkes at vurderingene av de akustiske egenskapene til dekkene ble dannet på grunnlag av subjektive kommentarer fra deltakere i uavhengige tester fra ulike publikasjoner som testet helårsdekk.

På dette stadiet av sammenligningen brukte vi resultatene av uavhengige tester fra forskjellige publikasjoner. For leserens bekvemmelighet presenteres deltakernes indikatorer i form av en tabell:

Dermed er dekk fra GOODYEAR i ledelsen. Bridgestone Dueler og Hankook DynaPro bremser nesten på nivå med dem på våt vei. Med et alvorlig etterslep (en forskjell på ca. 4 m), avslutter deltakere fra merkene Kumho og Pirelli den sammenlignende testen.

Smart TRED-teknologi lar GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV-mønsteret tilpasse seg forskjellige forhold. Den V-formede retningsbestemte slitebanen med 3-D seiper har flere tusen kanter, som gir sikkert grep og presis kontroll under de vanskeligste vinterforholdene.

En høy prosentandel av silisiumdioksid i gummiblandingen og et stort antall seiper i slitebanen til Kumho Solus HA31 forbedrer grepet på glatt asfalt. Retningsmønsteret og stivheten til slitebaneblokkene eliminerer kursavvik og holder bilen godt i skarpe svinger.

Bridgestone Dueler H/T 684II har et tett slitemønster og flere høyteknologiske løsninger i gummiblandingen. Takket være dette observeres trygg oppførsel på glatt asfalt. I snø- og gjørmeforhold gir massive skulderblokker, som tar på seg funksjonen til hovedhakene, tillit.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 gummi har et aggressivt vintermønster. Den har et kraftig skulderområde, brede dreneringskanaler, og uregelmessig formede blokker er rikelig dekket med 3D-lameller. Forsterket ledning er motstandsdyktig mot deformasjon - dekket holder perfekt en gitt kurs på enhver overflate.

Det asymmetriske mønsteret til Pirelli Scorpion Verde All Season gir høy ytelse på snødekte veier. De fem ribbeina på slitebanen er adskilt av brede vannkanaler, noe som opprettholder presisjon ved manøvrering. Samtidig er de tre ytterste blokkradene mer stive, noe som sammen med kryssformede seiper gir utmerket grep i lengderetningen.

Som et resultat av vurderingene fra pilotene som testet dekkene på vinterføre, viste alle dekkene høye grepsegenskaper i vanskelige værforhold. På dette grunnlaget ble det besluttet å tildele hver deltaker den høyeste poengsummen i denne nominasjonen - helårsdekkene som deltok i sammenligningen vår viste seg å være mer enn verdige rivaler, og viste utmerket "utholdenhet" med veien under vinterforhold.

Effektivitetsparametrene påvirker ikke bare kostnadene ved å drive en bil direkte, men også akselerasjonsdynamikken. For enkelhets skyld gir vi en oppsummeringstabell over mengden rullering for mellomstore crossovers for dekkene som deltar i sammenligningen.

Indikatorene kan ikke betraktes som ideelle, siden testene fra den ungarske autonavigatoren ikke tok hensyn til sidevindens krefter. Parametrene er imidlertid samlet under de samme forholdene, noe som tydelig viser den frie utløpet av dekk. Den mest økonomiske kan trygt betraktes som GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2. Dekkene Kumho, Pirelli og Bridgestone løper med en liten oppkjøring i forhold til hverandre. Samtidig viste Hankook DynaPro seg å være en absolutt underdog, og viste et gap på 27 % bak sammenligningslederen.

I denne nominasjonen ble også sammenligningen av gummi til personbiler utført på grunnlag av testresultater fra ulike publikasjoner. Bremselengden for mellomstore crossovers på en strekning med bar asfalt var:

Oppførselen til Pirelli og GOODYEAR helårsdekk gjør at vi kan snakke om dem som det beste valget under disse forholdene.Ganske mye (mindre enn en meter) er de dårligere enn Hankook Tyre DynaPro-gummi. Bridgestone Dueler H/T 684II henger enda lenger bak, men fortsatt med et ganske bra resultat. Når det gjelder Kumho Solus HA31, presterte ikke dekket bra i denne kategorien. Den klare outsideren henger bak sammenligningslederen med rekordhøye 14,6 m.

For klarhetens skyld presenteres en tabell over gjennomsnittlige utsalgspriser for helårsdekk fra vår sammenligning.

De rimeligste er Hankook- og Kumho-dekkene. GOODYEAR og Pirelli inntar en vektet gjennomsnittlig markedsposisjon i denne størrelsen, men dekk fra Bridgestone vil koste crossover-eiere nesten 80 % mer enn dekk fra sammenligningslederen i denne kategorien.

Helårsdekkene vi valgte for sammenligning viste høy trekkraft på vinterveier. Disse forholdene for dekk er de vanskeligste ved helårsbruk, så kjøreytelsen ble mer evaluert med tanke på vinteren og (viktigst) minimal slitasje på slitebanen.Den ubestridte lederen var GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2-dekkene - gummien kom ut som vinneren i 5 tester. Resultatene av sammenligningen av de fire andre deltakerne viste seg å være svært nære i forhold til hverandre. Dette antyder at valget til fordel for noen av søkerne vil være den riktige avgjørelsen.